氢能源自行车横空出世 能否为两轮出行市场带来变局?

2021年,根据中汽协数据,2021年国内电动车销352.1万辆,电动车渗透率达13%。

2021年全球电动车销量同比翻番以上增长。

除了汽车,更多出行工具也在加速新能源化创新。

比方说电动滑板车、电动摩托、电助力自行车等。

而如今,氢能源类型的自行车也出现在我们眼前。

2021年12月22日,永安行在常州投入运营首批1000辆氢能共享单车。

让人好奇的是,氢能源自行车有何不同,它能否引领未来两轮车的发展潮流?

氢能源自行车横空出世 能否为两轮出行市场带来变局?


1两轮出行工具加速进化

电动两轮车的行业格局在近几年快速集中。

“新国标”制定以来,行业迅速出清,CR4 已经从 2016 年的 29%提升至 2020 年的 69%。

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雅迪、爱玛、台铃、小刀,这四家的年度总销量超过2000万辆。

这个巨大的市场也吸引了很多创新品牌加入。

以小牛电动、九号公司为首的创新型企业自创立之初并坚持研发投入。

小牛打造了以“智能、电池热管理、移动互联”为主的三大技术体系,将客户骑行体验抬升到了一个新的高度。

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龙头以外,主打“差异化”产品竞争的高端品牌九号智能、小牛电动,也在加速扩展渠道。

九号公司 2019 年才开始涉入电动两轮车行业,到 2020 年已经拥有网点 1200 家。

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在2019年出台的新国标政策中,将电动两轮车明确划分为电动自行车、 电动轻便摩托车和电动摩托车三个品类,并对车速、电机、整车车重等都做出了明确要求。

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受益于新国标的逐步落地强制实施,电动自行车和电动摩托车也有了行业发展性的指导性纲领。

比方说国内大排量摩托龙头公司春风动力,发布新能源子品牌 ZEEHO(中文名“极核”), 并与 CFMOTO 品牌形成互补。

其价格也在1.8w到2.2w的高端定价区间。

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在海外市场,除了上述的两轮工具,电动滑板车和电助力自行车销量增长较快。

比方说九号智能,在电动滑板车行业,是海外龙头公司。

在法国,电动滑板车2020年已超越电动助力车成为出行工具首选,而其在2016年占比仅约20%。

根据九号智能2021年半年报,实现销售172.39万台,实现收入33.24亿元,是上半年收入表现强劲的最大驱动力。

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以上都在表明,两轮出行行业正在加速进化,更多方便智能的出行工具走入我们的生活。



2国内有桩龙头进军共享?

发明氢能源自行车的永安行,在过去的业务是政府有桩公共自行车业务。

2010年成立初期,公司主营系统销售业务,虽然毛利率较高且回款迅速,但收入持续性差。

此后,公司逐步发展系统运营业务,即项目建成后由公司运营,政府定期支付费用。

一般为5年运营期,这块业务成为公司收入的主要来源,在2017年占公司总收入的约2/3。

据公司2021年披露,公司的公共自行车系统覆盖近300个左右县市,其中有约120个市、县由公司成立当地分/子公司独立运营公共自行车业务。

自行车运营行业除了有桩的政府公共自行车以外,在2017年时火热的还有共享单车模式。

从 2014 年的 ofo 共享单车发起于北大校园,到摩拜、哈啰、滴滴、小蓝等共享单车品牌群雄争霸。

2016 年至 2017 年期间为共享单车市场的集中爆发期。

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据东北证券研究,从 2018 年底ofo 被爆出无法退还押金,到后来破产并逐渐退出市场,再到 2020 年摩拜被美团收购,无桩共享单车市场经历了大整合。

剩下美团、滴滴、哈啰继续在共享单车领域形成三足鼎立之势。

永安行也有意加入共享单车行业的竞争。

据公司最新半年报披露,公司已在全国 300 多个城市和地区开展了共享出行业务。

依托永安行平台通过永安行 APP 向消费者提供共享出行服务业务,半年度收入0.81 亿元。


3氢能源助力车能否承载希望?

2021年12月,公司氢能源助力自行车在常州投放。

据永安行介绍,这是全球首个大规模“氢能自行车系统”。

市民使用价格是2元/20分钟。

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工程师介绍,该款氢能自行车储氢0.5立方米续航70公里,最高时速23公里/小时,人工换氢仅需5秒钟完成。

在上游制氢环节,为了大规模地运营氢能自行车,并自建太阳能发电站,产生的电能供应给永安行的制氢机,制氢机通过电解水的方式进行制氢,有效地控制了制氢成本。

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在制造环节,为了解决整车制造成本,研发并建设了燃料电池生产线。

据永安行2021年中报披露,年产 5 万台套的小功率(100W-2000W)氢燃料电池生产线即将建成投产。

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在储氢环节,为了解决储氢安全问题,研发出低压储氢器并形成了标准化规模生产,不但让储氢压力由原先的30Mpa下降到0.8Mpa而且储氢器的容量提高了40%,换氢仅需5秒钟,运营效率也大大提高。

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氢能源自行车横空出世 能否为两轮出行市场带来变局?

从目前来看,永安行已经将氢能源产品的开发作为公司未来发展的重中之重。

在商业化方面,公司目前将氢能源助力自行车投放于共享出行。

据公司披露,这款型号Y200的氢能源自行车售价约为6000元/辆。

这个价格以及现有的换氢条件,意味着短期氢能源助力自行车难以走入零售市场。

同时,在新国标的定位下,氢能源在两轮车上的应用需要定位在助力上,功率也会有所限制。

所以,如今前景较好的市场除了共享单车市场,还包括政府采购公共自行车市场、环保理念和电助力市场发达的欧洲市场。

永安行在氢能源两轮车上技术和产品先行,未来它能否保持领先优势,享受到氢能源拐点后全面推广的市场红利?

目前这一切还在早期的阶段,没有补贴的氢能源两轮车,还需在继续降本的路上前行。

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资料来源:

中信证券-电动两轮车行业跟踪报告:拐点将至,配置龙头+新势力;

东北证券-永安行--共享单车高潮落幕,有桩出行一枝独秀;





发布于 2022-05-18 12:05:12
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